Camión volquete minero con ruedas de punta afilada de 35 toneladas: una máquina robusta, forjada a partir de los puntos débiles de la minería.

La “demanda revolucionaria” en una mina de Ordos

En una mina a cielo abierto en Ordos, Mongolia Interior, el gerente de la mina, Wang, golpeó con el puño una pila de informes de retrasos en el transporte, furioso: "¿Un camión de 28 m³ que transporta 35 toneladas? ¡Un viaje se desvía, dos viajes pierden tiempo, se arruinan los costos de combustible y los plazos!". Esta frustración puso de relieve un problema común en las minas: la brecha en el transporte de gran tonelaje. Los ingenieros de Shandong Beijun pasaron tres meses viviendo en el polvo, traduciendo las quejas de los gerentes y conductores en los planos para el...Camión volquete minero con ruedas y punta afilada de 35 toneladas—una solución diseñada paraEquipos de minería de servicio pesadoEnfrentando duros desafíos en el sitio minero.

Tren motriz: Acabando con la pesadilla de las subidas con carga pesada

La experiencia del conductor Li:

En la vieja camioneta, subir cargas pesadas significaba pisar a fondo el acelerador y esperar los cambios, con el motor vibrando como un martinete. Ahora, el motor Yuchai de 420 hp de esta 35 toneladas, junto con una transmisión Fast 10JS200, genera 305 kW a 2100 rpm; subir pendientes de 18° se siente como un terreno llano.

Los “diseños ocultos” de los ingenieros:

El freno de escape como salvavidas:No hay necesidad de frenar a fondo cuesta abajo: el motor reduce la velocidad del camión automáticamente. Durante un descenso pronunciado con 28 m³ de mineral, las pastillas de freno funcionaron 40 °C más frías que las del camión anterior. "¡Por fin puedo pisar a fondo sin miedo!", exclamó el conductor.

Soportes de motor engrosados:Inspirados por quejas como “Los soportes del motor deben reemplazarse cada 3 meses”, los ingenieros agregaron 2 mm al soporte del motor. Después de 5 horas de continuos baches (rebotes) de la mina, las monturas permanecieron sólidas como una roca.

Bastidor y caja de carga: diseñados para sobrevivir a las minas más duras

La “prueba de infarto” en Mongolia Interior:

El ingeniero Zhang recordó:El primer bastidor usaba acero normal; tras solo un mes en la mina, la viga longitudinal mostraba grietas muy finas. Al cambiar a un bastidor de perfil conformado en frío de 300×80×(8+8+8), el equipo realizó una prueba extrema: una carga completa de 35 toneladas, recorriendo 500 km por el camino más accidentado de la mina. ¿Resultado? La deformación del bastidor fue de tan solo 0,3 mm (el estándar de la industria permite 1 mm).

El truco de la capacidad de la caja de carga:

La caja de carga en ángulo recto de 5400 × 2500 × 1200 mm es 15 cm más ancha que la de la competencia. «Antes apilábamos el mineral a gran altura para alcanzar los 28 m³; ahora, 35 toneladas se mantienen estables», calculó Wang, gerente de mina. «Eso representa una ganancia adicional de ¥800 por viaje». El sistema de elevación con cilindro delantero es igualmente impresionante: incluso en una pendiente de 5°, el camión descarga como si estuviera anclado al suelo, sin incidentes de vuelco en la mina.

Cabina: Redefiniendo la comodidad en las minas

Actualizaciones impulsadas por el controlador:

Las quejas del conductor Li provocaron cambios: "¿Camiones viejos? Sauna en verano, congelador en invierno". Ahora:

Calefacción/Refrigeración AC + 24V Luz de techo:Con una temperatura exterior de 40 °C, la cabina se mantiene a 26 °C y el interruptor de la luz del techo está al alcance de la mano, por lo que ya no es necesario buscar a tientas en la oscuridad reparaciones a medianoche.

Filtro de aire de tres etapas como protección pulmonar:El polvo de las minas causa nódulos pulmonares a los veteranos. El sistema de purificación en seco de este camión filtra el 98 % del polvo de admisión. "Ahora tengo las fosas nasales mucho más limpias", dicen los conductores.

6 faros + limpiaparabrisas de doble velocidad:Seis faros delanteros alternan entre luces altas y bajas; los limpiaparabrisas de doble velocidad superan a los manuales en las tormentas. "¿Carreras nocturnas bajo la lluvia? Las luces convierten la oscuridad en día".

Las matemáticas del ahorro del dueño de la mina

El gerente de la mina, Wang, hizo números (después de reemplazar 20 camiones viejos por modelos de 35 toneladas):

Eficiencia del transporte:7 toneladas más por viaje → 8 viajes diarios menos → Ahorro mensual de ¥32.000 RMB en diésel.

Costos de mantenimiento:Ejes de reducción de ruedas reforzados HanDe con doble vida útil de los cojinetes → Ahorro anual de ¥40 000 RMB.

Tranquilidad de espíritu en el cumplimiento:El purificador de silenciador cumple con los estándares de emisiones: “Antes, las multas superaban a los recibos de sueldo; ahora respiramos tranquilos”.

Los ingenieros añaden:Cada detalle se centra en los puntos débiles de la mina: el chasis resiste la deformación, el filtro de aire protege la salud, la caja de carga maximiza la carga, los frenos se mantienen fríos. Ahora, en la mina, los conductores se pelean por este camión de 35 toneladas: "¡Se conduce como un SUV, pero mucho más resistente!".

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