Camión volquete minero de cabeza plana con ruedas de 35 toneladas: el "caballo de batalla" que soluciona los problemas del transporte en las minas de carbón.

La queja silenciosa de una mina de carbón en Shanxi

En una mina de carbón en Shanxi, donde el 80% del trabajo diario depende del transporte de mineral, el director Zhao observaba el registro de mantenimiento: «Camiones de 25 toneladas hacen 12 viajes al día solo para cumplir con la cuota, pero la mitad del tiempo se pierde en la carga y descarga». ¿El problema principal? La ineficiencia del transporte minero, un problema que aquejaba a muchas minas hasta entonces.S shake be I Jun’ es Camión volquete minero de cabeza plana con ruedas de 35 toneladasllegó.

Poder que "habla" en minas empinadas

La primera prueba de conducción del conductor Chen

"El invierno pasado, conduje un camión viejo por una pendiente de 15° con 30 toneladas de carbón; se paró dos veces y me quedé congelado en la cabina durante 40 minutos", dijo el conductor Chen. Pero en el nuevo camión de plataforma de 35 toneladas, la situación cambió: "El motor YC6MK375-T300 (276 kW a 1900 rpm) no titubea. Incluso con 35 toneladas de carbón, sube como si arrastrara una carga ligera".

El secreto reside en la compatibilidad del sistema de propulsión: la potencia estable de Yuchai se combina con la transmisión Shaanxi Fast 10JS200 de 10 velocidades. «Los cambios son tan suaves que ya no tengo que forcejear con la palanca de cambios», añadió Chen. Para la maquinaria minera pesada, esta estabilidad de potencia se traduce en menos retrasos en el transporte de mineral.

Durabilidad probada por el desgaste de las minas de carbón

El cuadro que sobrevivió a un mes de golpes

Las minas son exigentes con los equipos: polvo de carbón, caminos rocosos y vibración constante. La primera prueba de este camión fue su chasis: acero perfilado en frío de 300×80×(8+8+8). Tras un mes transportando carbón por las carreteras más accidentadas de Shanxi, el equipo de mantenimiento lo comprobó: «No hay grietas ni deformaciones. El chasis del viejo camión ya habría necesitado soldadura».

Los neumáticos de alambre de acero para minería Kunlun 1200R20 también impresionaron. "Antes teníamos que cambiar los neumáticos cada tres meses por los trozos afilados de carbón", dijo Zhao. "Estos neumáticos tienen flancos más gruesos; después de dos meses, solo presentan pequeños arañazos". Junto con los ejes reforzados HanDe, el camión soporta cargas de 35 toneladas sin esfuerzo, lo que lo convierte en un vehículo de transporte minero confiable.

Un taxi que evita que los conductores se quejen

De "Congelador en invierno" a "Zona de confort"

El conductor Chen solía bromear:"La vieja cabina es un congelador en inviernos de -15 °C y una sauna en veranos de 35 °C". La nueva cabina cerrada solucionó eso: el aire acondicionado y la calefacción la mantienen a 22-26 °C todo el año. "Ahora no tengo que abrigarme con tres chaquetas", dijo Chen entre risas.

Otros detalles también importan:El filtro de aire seco de tres etapas bloquea el 98 % del polvo de carbón. "Solía expectorar flema negra después del trabajo; ahora ya no", dijo. El panel de control digital LCD muestra datos en tiempo real, como la presión del aceite y la temperatura de los neumáticos, lo que me permite detectar problemas antes de que se conviertan en averías.

Por qué ahorra dinero a los propietarios de minas

Cálculo del costo de Zhao para 6 meses

Después de 6 meses con 10 unidades de este camión de 35 toneladas, el director Zhao compartió las cifras:

Eficiencia de transporte:10 toneladas más por viaje que los camiones de 25 toneladas → 5 viajes diarios menos → ¥28,000 de ahorro mensual de combustible.

Costos de mantenimiento:Menos cambios de neumáticos, sin reparaciones de cuadro → ¥30.000 ahorrados en 6 meses.

Cumplimiento:El purificador de gases de escape cumple con las normas nacionales de emisiones. «Se acabaron las multas por exceder los límites: la tranquilidad no tiene precio».

Nota final de los ingenieros

"Este camión no solo está diseñado con parámetros, sino para minas reales", afirmó un ingeniero de Shandong Beijun. "El diseño de plataforma plana facilita la circulación por caminos mineros estrechos; la caja de carga de 5400 × 2500 × 1200 mm maximiza la carga de carbón; incluso la elevación del cilindro delantero es más rápida, lo que reduce el tiempo de descarga en 2 minutos por viaje".

Para las minas cansadas del transporte ineficiente y las frecuentes averías, este camión volquete minero de cabeza plana con ruedas de 35 toneladas no es solo un equipo,es una soluciónConvierte los dolores de cabeza de las minas de carbón en operaciones más fluidas, carga por carga.